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　　对于产能问题，我们（men）要从（cóng）经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的，适（shì）度（dù）的产大于需有利于（yú）市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存（cún）在。有些方面把（bǎ）产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认为出口商品（pǐn）多了就（jiù）是产能过剩（shèng）了，这是站不住脚的。中国每年（nián）大量进口（kǒu）芯片、飞机（jī）、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些商品的出口国难（nán）道都（dōu）产能（néng）过剩了吗？

　　[环（huán）球时报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品牌（pái）的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车产（chǎn）业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有关（guān）活动（dòng）中（zhōng）表示，美国（guó）底特律三巨（jù）头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中国市场。他（tā）同时警告说，美国三（sān）大车企需要（yào）采（cǎi）取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机业务方面，因为（wèi）这是目前利润的主要（yào）来源（yuán）。

　　当前，中小金融机构（gòu）风险（xiǎn）、地方债务风险、房地产领域金融（róng）风险、非法金融活动风险等尤为突出（chū），风险持（chí）续恶（è）化（huà），存（cún）量（liàng）风险（xiǎn）尚（shàng）未见（jiàn）底，增量风（fēng）险仍在（zài）集聚，而且金融风险的隐蔽（bì）性、突（tū）发性、传染（rǎn）性、破坏性特（tè）别强，处理不善极易（yì）引（yǐn）发（fā）社会风险、政治风险，决不能掉以（yǐ）轻心（xīn）。