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对(duì)于产能(néng)问题,我们要从经济规律出发,客(kè)观、辩证看待。在市场经济条件下,供需平(píng)衡是相对的、不平衡是(shì)普(pǔ)遍(biàn)的,适度的产大(dà)于(yú)需有利于市场竞争和优胜劣汰,这种现(xiàn)象普遍(biàn)存在。有些方面把产能(néng)问题与国际贸(mào)易挂钩,认为出口(kǒu)商(shāng)品多了就是产能(néng)过剩了(le),这是站不住脚(jiǎo)的。中(zhōng)国每年(nián)大(dà)量进口芯片、飞机、大豆、原油等商(shāng)品,那么这(zhè)些(xiē)商品的出(chū)口国(guó)难道都产能过剩了吗?
香港马六宝典资料全林剑(jiàn)表(biǎo)示,德国总(zǒng)理朔尔茨应邀于4月14日至16日对华进行了正式访问。在京期(qī)间,习近平主席同朔(shuò)尔茨总(zǒng)理会见,李强总理同朔尔茨(cí)总理举行会谈,两国领(lǐng)导人(rén)就中(zhōng)德关系进行了(le)坦诚深入(rù)的(de)交(jiāo)流,一致(zhì)同意继续加强(qiáng)战略沟通,深化互利合作(zuò),推动中欧(ōu)关系稳定(dìng)健康发展,反对“脱钩(gōu)断链”,共(gòng)同应对全球性挑战,携(xié)手为世界(jiè)注(zhù)入更(gèng)多(duō)的稳定性和(hé)确定(dìng)性(xìng)。
香港马六宝典资料全世(shì)界经(jīng)济论(lùn)坛官网17日刊文称,中(zhōng)国(guó)已(yǐ)成为全球最(zuì)大的电(diàn)动汽车市场,中国车企生(shēng)产的(de)电动汽车占全球电动汽车(chē)总产量(liàng)的一半(bàn)以上。而在这一(yī)市(shì)场(chǎng)上,墨菲(fēi)和其他分(fēn)析师认(rèn)为,美国车企当下很难抵挡中国(guó)自主品牌(pái)的实(shí)力(lì)。墨菲说,消(xiāo)费(fèi)者现在对中国自主品牌的“忠(zhōng)诚度”很强,尤其是在美国对中国电(diàn)动汽车征(zhēng)收超过100%的关(guān)税后,这种“忠(zhōng)诚(chéng)度(dù)”可能会变得更加强烈。