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　　据新华（huá）社消息，4月19日，《习近平关于（yú）金（jīn）融工作论（lùn）述摘编》出版座谈（tán）会在京召开。中央金融（róng）委员会办公室主任、中央（yāng）金融工作（zuò）委员会（huì）书记何立峰出（chū）席会议并讲话。

　　但是，近年来，由于（yú）日本（běn）面对（duì）着（zhe）“百（bǎi）年变局（jú）”等各种各样的压力。首先是中日关系力（lì）量对比的显著变化（huà）。中国从以（yǐ）前远远落（luò）后（hòu）于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超（chāo）越日本，到之后的十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是日（rì）本的三倍以上。而日本则明显感受到了（le）这样的变化和压力。而（ér）且（qiě）伴随中日经济和综合实力的（de）这种明（míng）显的变化，同时呈现出中日（rì）关系似乎在（zài）向着（zhe）负面的方向（xiàng）发展（zhǎn）。在中日经（jīng）贸额（é）不断增长（zhǎng）的同时，中日之（zhī）间的（de）政治信任和民间感情却似乎在不断的下降（jiàng），这种微妙、复（fù）杂的中日（rì）关（guān）系（xì）取态，对中日都是（shì）压力很大的（de），对日本尤其如此。

　　世界经（jīng）济论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而（ér）在这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是（shì）在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变（biàn）得更加强烈。