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同（tóng）时，中日两国在战（zhàn）后一直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的（de）问题、“历史认识”的问（wèn）题、台湾问（wèn）题（tí）、两国（guó）的领海划界问题等等（děng）。近年来，中日都在走向（xiàng）大国化的进（jìn）程中，又不（bù）断地（dì）发生摩擦（cā）和碰撞。一定（dìng）程（chéng）度上，这也是日方近（jìn）年少提甚（shèn）至（zhì）不提“中（zhōng）日战略（lüè）互惠关系（xì）”的原因。
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在经济全（quán）球化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家（jiā）在各自强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的产能大一些（xiē），在其他产业的产能小一些，这（zhè）是由各（gè）国的比较（jiào）优（yōu）势（shì）决定的。只有加强（qiáng）合作（zuò），才能共同发展（zhǎn）。据国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全球新能源汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推（tuī）进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新（xīn）能源产业持续（xù）发展、持续提（tí）供优质产（chǎn）能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高质量发展需要（yào），也（yě）对全球（qiú）应对（duì）气（qì）候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。
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