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　　当今世界，金融之战的（de）烈度和影响程度，甚至超过武装冲突和（hé）科（kē）技之争。而且，在武装冲突和科技之（zhī）争（zhēng）背后，金（jīn）融制裁的手段都发挥着重要作用。我国现（xiàn）已成为金融大国，但还不是金（jīn）融（róng）强国。

　　其实（shí），日本（běn）无（wú）论是（shì）自身的稳（wěn）定、还是经济繁荣以（yǐ）及（jí）大国化进程（chéng），都处处离（lí）不（bù）开中国。这就是为什（shén）么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投（tóu）名（míng）状”，但（dàn）实际上（shàng）他也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和（hé）中国及亚洲的这（zhè）种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身的经济发展（zhǎn）和社会（huì）生活。就（jiù）在最（zuì）近两天，他跑到美（měi）国（guó）去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国争取要在五月份（fèn）举办（bàn）中日韩领导人（rén）会议，推动中日韩的合作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的表（biǎo）现，正是（shì）日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实写（xiě）照（zhào），美国的焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的（de）焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失据、捉襟见肘。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。