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　　对于（yú）产（chǎn）能（néng）问题，我们要从经济规律出发（fā），客观、辩（biàn）证看待。在市场（chǎng）经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对（duì）的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度的产（chǎn）大于需有（yǒu）利于（yú）市（shì）场竞争（zhēng）和（hé）优（yōu）胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有些方（fāng）面把产能（néng）问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口商（shāng）品多了就是产能过剩了，这是站（zhàn）不住脚（jiǎo）的。中国每年大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品（pǐn）的出口（kǒu）国难道都产能过剩了吗？

　　但是，近年来，由于日（rì）本面对着“百年变（biàn）局”等（děng）各（gè）种（zhǒng）各样的（de）压力。首先是中（zhōng）日关系力量（liàng）对比的（de）显著变化。中（zhōng）国从以前远（yuǎn）远落后于日本的（de）经济发（fā）展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而（ér）日本则明显感受到了这样（yàng）的变化（huà）和（hé）压力。而且伴（bàn）随中（zhōng）日经济（jì）和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方（fāng）向发展（zhǎn）。在（zài）中日经（jīng）贸额不断增长的同时，中日之间的政治（zhì）信任和民间感情（qíng）却似乎在不断的（de）下降，这（zhè）种微妙、复杂的（de）中日关系取（qǔ）态，对中日都是压力很大的，对（duì）日本尤其如此。

　　去哪儿（ér）数（shù）据（jù）显示，消息（xī）发布后（hòu），去哪儿平台“澳（ào）大利亚（yà）”机票（piào）搜索量环比（bǐ）增长四成（chéng）以上。在去哪儿（ér）平台上，飞（fēi）往（wǎng）澳大利亚（yà）的航线覆（fù）盖多个城市。悉尼可直飞北京、上海、广（guǎng）州（zhōu）、深（shēn）圳（zhèn）、成都、杭州、重庆、南（nán）京、厦（shà）门、天（tiān）津、济南、西安、海口、郑州、太原（yuán）等多个（gè）城（chéng）市，暑期从郑州、重庆（qìng）、天津往返悉尼更便（biàn）宜，价格在2500元左（zuǒ）右（yòu）。此外（wài），墨尔本可直飞北京、上海、广州、成都（dōu）、杭州、南京、厦门、青（qīng）岛（dǎo）、海口等城市，上海、广州也有直飞布（bù）里斯班（bān）的航班在售。从旅游订单来看，大堡（bǎo）礁（jiāo）、悉尼歌剧院、出（chū）海观（guān）海豚受到旅客（kè）欢迎，8-12日团预订（dìng）更多。在澳大利亚，旅客（kè）可（kě）以出（chū）海观鲸、看企鹅（é）归巢（cháo），体验特色风（fēng）情。