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　　[环球时（shí）报（bào）综合（hé）报道]“一段时（shí）间以（yǐ）来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等（děng）中国自主品（pǐn）牌的崛（jué）起给不（bù）少（shǎo）外国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰·墨菲（fēi）当天在美（měi）国汽车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同（tóng）时警告说，美（měi）国（guó）三大车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削（xuē）减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因为（wèi）这是目前利润的主要来源。

　　2023年11月（yuè）3日，中央金（jīn）融工作委员会召（zhào）开（kāi）会议，传达（dá）学习中央金融工作会议精神。在上（shàng）述会议上，何立峰首次（cì）以中央金（jīn）融委员（yuán）会办公室（shì）主（zhǔ）任、中央金融工作委员会（huì）书（shū）记的身份对外（wài）亮相。

　　其实（shí），日本无论（lùn）是自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣（róng）以（yǐ）及大国化（huà）进程，都处（chù）处离不开（kāi）中国。这（zhè）就（jiù）是为（wèi）什么近两年来，岸田似（shì）乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也（yě）在很积极（jí）地推动（dòng）日（rì）本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发（fā）展和社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑到（dào）美国（guó）去和拜（bài）登“秀恩爱”的同（tóng）时，又（yòu）和中韩两国争取要在五月（yuè）份举办中（zhōng）日韩领导人（rén）会议，推动中日（rì）韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛盾的表现，正是日（rì）本今天面（miàn）对（duì）两难困境和自身国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真（zhēn）实写照，美（měi）国的焦虑是（shì）“霸权的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更（gèng）显得进退（tuì）失据、捉襟见肘。