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　　“积极管理你的（de）核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然（rán）底（dǐ）特律汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的（de）经（jīng）营方式（shì），但（dàn）美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者特斯拉（lā）的情况略有不（bù）同（tóng），与传（chuán）统的（de）底特律（lǜ）汽车制造商相比，特（tè）斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有助于该公司在中（zhōng）国市场的（de）发（fā）展，使其有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品（pǐn）植（zhí））

　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管（guǎn）表示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局（jú）面（miàn）仍有信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能源车型能在中国市场（chǎng）继（jì）续发力。据彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长兼（jiān）首席（xí）执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当你（nǐ）观察（chá）中国市场时，会发现（xiàn）它与（yǔ）5年（nián）前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的（de）方式参（cān）与到这个市（shì）场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国（guó）市（shì）场份（fèn）额占比（bǐ）不大，但（dàn）斯特（tè）兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成（chéng）为（wèi）全（quán）球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧（ōu）元。

　　其实（shí），美日菲之间“秀恩爱”背后也暗藏着（zhe）很多不确（què）定性（xìng），我概括为四大“变（biàn）数”。第一是“特朗普变数”，最近美国（guó）的（de）民调（diào）又（yòu）显示了特朗（lǎng）普支（zhī）持率高于（yú）拜（bài）登的（de）情（qíng）况（kuàng），日本和菲律（lǜ）宾等对此当然也心知肚明（míng），他（tā）们眼睛盯着拜登，其实心里不得不惦（diàn）记着特朗普，尤其是（shì）如（rú）果（guǒ）特朗普再次出（chū）山，会如何（hé）收拾类似“美日（rì）菲”这类的（de）烂摊（tān）子，会（huì）不会再来一次退出（chū）TPP的（de）操作呢？而且美（měi）国大选已（yǐ）经（jīng）白热化，特朗（lǎng）普和拜登越（yuè）对抗，选后（hòu）的变化（huà）可能越剧烈，日本、菲律（lǜ）宾（bīn）不会不清楚这一点。