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　　在经济（jì）全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作（zuò），才能（néng）共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需求（qiú）量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等（děng）新（xīn）能（néng）源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共（gòng）同（tóng）机遇（yù）。中国新能源（yuán）产（chǎn）业持（chí）续发展、持续（xù）提供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发（fā）展需要，也（yě）对全（quán）球应（yīng）对气（qì）候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　其（qí）实，日（rì）本无论是（shì）自（zì）身（shēn）的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁（fán）荣以及（jí）大（dà）国（guó）化进程（chéng），都（dōu）处处离不开中国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田（tián）似（shì）乎和拜登走得（dé）很（hěn）近，争相送“投名状”，但实际上他也在（zài）很（hěn）积（jī）极地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲（zhōu）的（de）这（zhè）种实质性的（de）合作关系，以稳定自身的（de）经济发展（zhǎn）和社会（huì）生活。就在（zài）最近两天，他跑到（dào）美（měi）国（guó）去（qù）和（hé）拜登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时，又（yòu）和中（zhōng）韩两国（guó）争取要在（zài）五（wǔ）月份（fèn）举办中日韩（hán）领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是（shì）日本（běn）今（jīn）天面（miàn）对两（liǎng）难困境和自身国家（jiā）发（fā）展“焦虑”的一（yī）个真实（shí）写照，美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死（sǐ）的烦恼”，所以就更显得（dé）进退失（shī）据、捉襟见肘。

　　中共中（zhōng）央政治局常委、中央（yāng）和（hé）国家机（jī）关工委书记蔡奇对工委开展党纪学习（xí）教育提出明确要求。工（gōng）委分管日常（cháng）工（gōng）作的副（fù）书记（jì）郭文奇主持（chí）会议并作（zuò）动员讲话。