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APEC是亚太地区层级最高、领域最广、最具影响力的（de）经济合作机制。作为区域（yù）经济合作（zuò）论坛（tán），APEC主要（yào）讨论与全（quán）球和区域经济有关的议（yì）题（tí），如贸易和投（tóu）资（zī）自由化便利化、区（qū）域经济一体化（huà）、互（hù）联互通、经济结构改革和（hé）创新发展（zhǎn）、全球多边贸易（yì）体系、经济技术合作和（hé）能（néng）力建（jiàn）设（shè）等。

　　但是，近年来，由于日本（běn）面对着“百（bǎi）年变局（jú）”等（děng）各种各（gè）样的压力。首先是（shì）中日关系力量（liàng）对比（bǐ）的显（xiǎn）著变化。中国（guó）从以前（qián）远远落后于日本的经济发展，到（dào）2010年经济总量开始超越日本（běn），到（dào）之后的十（shí）几年间（jiān），中国的GDP已经（jīng）是日本的（de）三倍以上（shàng）。而（ér）日本（běn）则（zé）明显感（gǎn）受到了这样的变化和压力。而且伴随中日（rì）经济和综合实力的这种（zhǒng）明（míng）显的变（biàn）化，同时（shí）呈（chéng）现（xiàn）出中（zhōng）日（rì）关系似乎在向着负（fù）面的方向发展。在中（zhōng）日经贸额不断增长的同时，中日之（zhī）间（jiān）的政治信任（rèn）和民间感情却似乎（hū）在不断的下降（jiàng），这（zhè）种微（wēi）妙、复杂的中日关系取态（tài），对中日都是（shì）压（yā）力很大的，对（duì）日本尤（yóu）其如（rú）此。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。