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　　[环球时（shí）报综（zōng）合（hé）报（bào）道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自（zì）主（zhǔ）品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲（fēi）当天在美国汽车媒体协（xié）会有关（guān）活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退（tuì）出中国（guó）市（shì）场。他同时警告说，美国三大车企需要（yào）采（cǎi）取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其是在内燃机业务方面（miàn），因为（wèi）这是目前利（lì）润的主要（yào）来源。

　　“正如（rú）习近平主席指出的（de），中德合作对双方有利，对（duì）世界有（yǒu）利。世界越是动荡，双（shuāng）方越要提升两国关系的（de）韧性和活力，坚持中德关系的合作（zuò）主（zhǔ）基调和发展（zhǎn）大（dà）方向，牢牢把握中德是全（quán）方位（wèi）战略伙伴这一定位。中方愿与德方一（yī）道，以高质量合（hé）作应对全球（qiú）挑（tiāo）战，以高水（shuǐ）平交流深（shēn）化彼此互信，增进两（liǎng）国人民福祉，共同（tóng）为（wèi）世界和平（píng）稳（wěn）定与发展繁荣（róng）作出积极贡献。”林剑说（shuō）。

　　“积（jī）极管理你的核心业务（wù），这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制（zhì）造（zào）商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的（de）经营方式，但美国电动汽车领（lǐng）导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统的底特律汽车制（zhì）造商相（xiāng）比，特（tè）斯（sī）拉在电动（dòng）汽车零部件（jiàn）方（fāng）面（miàn）拥有（yǒu）大约1.7万美元的（de）成本优势，这（zhè）有（yǒu）助于该公司在中（zhōng）国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展（zhǎn）空间（jiān）”。（汪品植）