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　　在二十届中央（yāng）纪（jì）委常（cháng）委会第（dì）七次集（jí）体学习时（shí），李希指出，严明政治纪律（lǜ），坚决（jué）同危（wēi）害（hài）党中央（yāng）权威和集中统一领（lǐng）导的（de）言行作斗争，及时（shí）发现（xiàn）、着力解决“七个有之”问题，防范化解政治隐患，维护国（guó）家政（zhèng）治安全。

　　其实，美日菲（fēi）之间“秀（xiù）恩爱”背后也暗（àn）藏着很多不（bù）确定性，我概括为四大“变数”。第一是“特朗（lǎng）普变数”，最（zuì）近（jìn）美国的民调又显（xiǎn）示了特（tè）朗（lǎng）普支持率高于拜登（dēng）的（de）情况，日本和菲律宾等对（duì）此当然也心知肚（dù）明，他们眼（yǎn）睛盯着拜登，其实心（xīn）里不得不惦记（jì）着特朗（lǎng）普，尤其是如果特朗普（pǔ）再次出（chū）山，会如何收拾类似“美日菲”这（zhè）类的烂（làn）摊子，会不（bù）会再来一次退出TPP的操（cāo）作呢？而（ér）且美国（guó）大选已经白热化，特朗普（pǔ）和拜登越对抗，选后的变（biàn）化可能越剧烈，日（rì）本、菲律（lǜ）宾（bīn）不会不清楚这（zhè）一点。

　　“积极（jí）管理你的核心业务（wù），这真是一剂难吃的（de）药。我们有很（hěn）多艰苦的工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽（qì）车制（zhì）造商需要重（zhòng）新思考（kǎo）在中（zhōng）国的经营方式（shì），但美国（guó）电动（dòng）汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的（de）情况略有不同（tóng），与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元（yuán）的（de）成本优势（shì），这有助于（yú）该公司在中国市场的发展，使其有“更（gèng）大的发展空间”。（汪（wāng）品植）