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　　特约评（píng）论员 庚（gēng）欣（xīn）：日本是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家（jiā），就必须要成为“陆（lù）海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战（zhàn）后几十年的实践来（lái）看，日本和周边（biān）各国的关系（xì）发展并不融洽。另外（wài），日本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国，它的经贸关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚（yà）洲国家的互（hù）动（dòng），而不是依靠（kào）美国（guó）。现在日本和中国（guó）每年经贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中（zhōng）日（rì）经贸额的（de）一半左右。地缘关（guān）系上大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这（zhè）些（xiē）都使得日本处处（chù）进退（tuì）两（liǎng）难。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管（guǎn）表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国（guó）市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们（men）希望旗下新（xīn）能源车型能在中国（guó）市场（chǎng）继续发力。据彭（péng）博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它（tā）与5年前有很大（dà）不（bù）同。我们（men）希（xī）望能够以正确的方（fāng）式参与（yǔ）到（dào）这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车（chē）成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。

　　美（měi）国财政部（bù）本（běn）周早些时候也公布了（le）新的反俄制裁方（fāng）案，涉及俄罗斯以及（jí）中国等其他国家的300多家公司、银行（xíng）和数（shù）十名个人。中（zhōng）国外交部发言人林剑13日表（biǎo）示，美国在全（quán）球范围内滥（làn）施单边（biān）制裁贻害无穷，严（yán）重损害他国主（zhǔ）权安全，造（zào）成（chéng）人道惨剧，破（pò）坏产（chǎn）供（gōng）链（liàn）稳（wěn）定。乌克兰危机升（shēng）级后（hòu），美方（fāng）制裁更（gèng）是变本（běn）加厉。而这种乱（luàn）舞制裁大棒的做（zuò）法，不（bù）仅无助于问题的（de）解决，反（fǎn）而成为世界一个主要（yào）的风险源头。