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　　在（zài）经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有（yǒu）全球（qiú）性。不同国家在各自（zì）强项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些（xiē），这（zhè）是由各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合（hé）作（zuò），才能（néng）共同发展。据国（guó）际（jì）能（néng）源署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型（xíng）发（fā）展（zhǎn）的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车等（děng）新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国发（fā）展的（de）共同（tóng）机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变（biàn）化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。

　　第（dì）四是日本、菲律（lǜ）宾与中国（guó）互（hù）动（dòng）以及各自（zì）国（guó）内的变数。众所（suǒ）周（zhōu）知，日本和菲律（lǜ）宾的最大（dà）贸（mào）易伙伴都是中国，日本和中国的贸易（yì）额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在和美国（guó）做各种（zhǒng）“秀（xiù）恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明不（bù）希望影响与（yǔ）中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了（le）一种政治（zhì）经济利（lì）益结构极不平（píng）衡、需要调整的“病态（tài）”。最近王（wáng）毅外长即将（jiāng）到印尼等东（dōng）盟国（guó）家访（fǎng）问（wèn），必将（jiāng）推动中国（guó）与东盟关系发展，一边是与（yǔ）中国合作（zuò）的阳关道，一边是与（yǔ）中国对立（lì）的独木桥，各方会（huì）如何选择呢（ne）？！

　　中共中央政治局常委、中央（yāng）和国家机关工委书记蔡奇（qí）对工委（wěi）开展党纪（jì）学（xué）习教育提出（chū）明（míng）确要求。工（gōng）委分管日（rì）常工作的副书记郭（guō）文奇主持会（huì）议（yì）并作（zuò）动员讲话。