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　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证券汽车产业（yè）分析师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天在美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即（jí）通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警告说，美国（guó）三（sān）大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内燃机（jī）业（yè）务方面（miàn），因为这是目（mù）前（qián）利润的（de）主要来源（yuán）。

　　世（shì）界经（jīng）济论坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说（shuō），消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚度（dù）”很强（qiáng），尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　“积极（jí）管理（lǐ）你的（de）核（hé）心业务，这真是一（yī）剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦（kǔ）的（de）工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽（suī）然底特律汽（qì）车制造商需（xū）要重新思考在中国的（de）经营方式，但美国电动汽车（chē）领导者特（tè）斯拉（lā）的情况略（lüè）有不同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制（zhì）造商相（xiāng）比，特（tè）斯拉（lā）在电动汽车零部件方（fāng）面拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助（zhù）于该公司在中国（guó）市场的发（fā）展，使其（qí）有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）