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　　在（zài）经（jīng）济全球（qiú）化背景下，供给和需求（qiú）都具有全球性。不同（tóng）国家在各自强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大一些，在其（qí）他产业的产（chǎn）能小一些，这是由各（gè）国（guó）的比（bǐ）较优势决（jué）定（dìng）的（de）。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据（jù）国（guó）际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的（de）3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色（sè）低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽（qì）车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各国（guó）发展的共同机遇。中国新（xīn）能源产业（yè）持（chí）续（xù）发展、持续提供优质产（chǎn）能（néng），不仅（jǐn）满足自身（shēn）高质量发展需要（yào），也对全球应对气（qì）候变化和（hé）绿色低（dī）碳转型作出（chū）重要贡献。

　　因（yīn）此从这种意义上（shàng）说（shuō），我们尤其（qí）要冷静、准确地把握（wò）美日各自（zì）的矛（máo）盾，特别要重视（shì）日本的动向，调动中（zhōng）日（rì）关（guān）系中的（de）积极（jí）因素，注意克（kè）服（fú）消（xiāo）极因素，中日关系（xì）也要扣好第（dì）一粒纽扣，重建“战略互惠（huì）关系”就是今天中（zhōng）日（rì）关系的第一粒纽扣，进（jìn）而也同样用“和（hé）为贵、稳（wěn）为重、信（xìn）为本（běn）”的方（fāng）针来建立中日相处（chù）之（zhī）道，牢牢掌握住（zhù）中日（rì）关系的主导权（quán）。

　　第四是（shì）日（rì）本、菲律宾与中国互（hù）动（dòng）以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律（lǜ）宾的最（zuì）大贸易伙伴都是中国，日（rì）本（běn）和中国的贸易（yì）额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在（zài）和（hé）美国（guó）做各种“秀恩爱”动（dòng）作（zuò）的同（tóng）时（shí），反复表明不希望（wàng）影响与（yǔ）中国合作的态（tài）度。这种（zhǒng）看（kàn）似（shì）矛盾的现象，反映了一种政治经济利（lì）益结构极不（bù）平（píng）衡、需要调整的“病态”。最近王毅（yì）外长即（jí）将（jiāng）到印尼（ní）等东盟国（guó）家访问，必（bì）将推动（dòng）中国与东（dōng）盟关系发展，一边是与中国合作的阳（yáng）关道，一边（biān）是与（yǔ）中国对（duì）立的（de）独木桥，各方会如何选择呢？！