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　　另外，近些年受（shòu）经（jīng）济下行、大（dà）规模减（jiǎn）税（shuì）降费、楼（lóu）市土地市场低迷（mí）等影（yǐng）响，地方（fāng）财政收入受（shòu）到一（yī）定冲击，而（ér）刚性支出有增无减。在财政收支矛盾（dùn）不（bù）断加大的背（bèi）景下（xià），地（dì）方政府也有更（gèng）大的动力加强征管，查漏补缺（quē），依法依规（guī）征收该（gāi）征收的税费。当然，税务（wù）部（bù）门也要同时落实落（luò）细减税降（jiàng）费政策，坚守不收（shōu）“过头税费”红线。

　　省（shěng）应急管理（lǐ）、农业农村、水利（lì）等部（bù）门（mén）成立由25个厅级（jí）干部带队（duì）的工作组（zǔ）和27个专家组，分片包市深入一线、深入基（jī）层，对各地水源（yuán）调度抗旱播种、抗（kàng）旱保苗等工作进行督（dū）促指导，及时协调解决遇到的实际困（kùn）难和问题。各地也（yě）积极采取行（xíng）动，组（zǔ）织人员力量（liàng）全面开（kāi）展抗（kàng）旱。

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面仍有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗下（xià）新能源车（chē）型能（néng）在中国市（shì）场继续（xù）发力（lì）。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式（shì）参与（yǔ）到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市场（chǎng）份（fèn）额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为（wèi）全（quán）球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。