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  • 发布时间:2025-02-16 14:32:42 来源:
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导读  世界经济论坛官网17日刊文(wén)称,中(zhōng)国已成(chéng)为全球最大的电动汽车(chē)市场,中国车企生产的电动汽车占全(quán)球电(diàn)动(dòng)汽车总(zǒng)产量的一半以上(shàng)。而在(zài)这一(yī)市场(chǎng)上,墨菲和(hé)其他分析师(shī)认(rèn)为,美国车企当下很难(nán)抵挡中国(guó)自主品牌(pái)的实(shí)力。墨菲说(shuō),消费者现在(zài)对中国自(zì)主品牌的“忠诚度”很强,尤(yóu)其(qí)是在美国对中国电动汽车征(zhēng)收超过100%的关税(shuì)后,这种“忠诚(chéng)度”可(kě)能(néng)会变得更加(jiā)强烈(liè)。

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  特约评论员 庚(gēng)欣:日本是一个岛屿国(guó)家,所谓(wèi)岛(dǎo)屿国家,就必须要(yào)成(chéng)为(wèi)“陆海联动(dòng)”的桥梁。但是(shì),从战后几十年的实践(jiàn)来看,日本(běn)和周(zhōu)边(biān)各(gè)国的关系(xì)发(fā)展并不融洽。另(lìng)外,日本毕竟是个经济大国,它的经(jīng)贸关系主(zhǔ)要(yào)是靠和中(zhōng)国、韩(hán)国等(děng)亚(yà)洲国家(jiā)的互动,而不(bù)是依靠(kào)美国。现在日(rì)本和中(zhōng)国每年经(jīng)贸(mào)额达(dá)到(dào)3600多亿美元,而和美国的经贸(mào)额只(zhǐ)有中日经贸额(é)的一半左(zuǒ)右。地缘(yuán)关(guān)系上大家又是“搬不(bù)走(zǒu)的邻居”,这些都使(shǐ)得日本处(chù)处进退两(liǎng)难。

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我介绍一下完全(quán)成本保(bǎo)险和种植收入(rù)保(bǎo)险的好处。我们(men)一起来算一笔账(zhàng)。我先(xiān)介(jiè)绍一个保险费率(lǜ)的(de)概念(niàn),也就是保险(xiǎn)的价格。这个是用来计算保费的,目前全国的平均水平是9%。刚刚提到物化成本保险(xiǎn)这种“基(jī)本险”的保障水平大(dà)约是(shì)每亩(mǔ)525元,与(yǔ)费率相乘(chéng),保费就(jiù)是(shì)每(měi)亩(mǔ)25元。其中,各级(jí)财政承担约80%,即(jí)每亩20.5元;农民自(zì)缴约(yuē)20%,也就是农民每(měi)亩承担1元。而(ér)完全(quán)成本和种(zhǒng)植收入保险的保障(zhàng)水平大约每亩(mǔ)1125元,同样的方式计算(suàn),农(nóng)户(hù)每亩自(zì)缴约9元,所以(yǐ)与(yǔ)“基(jī)本(běn)险”相比,有(yǒu)这(zhè)么几个好处。一方面从农户的(de)缴费(fèi)来看,刚才介绍(shào)了(le),每户农民可能仅需要多交8元左右。另(lìng)外一方(fāng)面,从赔偿力度来看,这两个高保障的险种每亩可以多给农户赔偿600元,也就是说在农户经济负担增加非常有(yǒu)限(xiàn)的前提下,遇到同样等级的灾害,这两个高(gāo)保障险种(zhǒng)给农户的赔偿就翻倍了(le),如果灾(zāi)害越严(yán)重,这(zhè)种(zhǒng)好处体(tǐ)现(xiàn)得越(yuè)明显,农(nóng)民基(jī)本(běn)上可(kě)以实现旱涝(lào)保收。这就是我们这三(sān)种保险产品设计的理念、想法以及它给农(nóng)民(mín)带来的实(shí)实在在的好处。

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  连日(rì)来,河南(nán)多地持续(xù)高温出现不同程度旱情,引发(fā)关注。目(mù)前河南情(qíng)况如(rú)何?当地采取了(le)哪些抗旱措(cuò)施?国家对抗旱又有何(hé)举措?一文(wén)速览。

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