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　　中共中（zhōng）央政治局常（cháng）委、中央和国家机关工委书记蔡（cài）奇对（duì）工（gōng）委开展（zhǎn）党纪学习教（jiào）育提出明确要求。工委（wěi）分管日常工作的副书记（jì）郭文（wén）奇主（zhǔ）持会议并作动（dòng）员讲话。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看（kàn）待（dài）。在市场经济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于（yú）需有利于市场（chǎng）竞（jìng）争和优（yōu）胜劣汰（tài），这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与国（guó）际贸易（yì）挂钩，认为出口商（shāng）品多了就是产能过（guò）剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那（nà）么这些商品的出口国难道都产能过剩了吗？

　　在经济全（quán）球化背（bèi）景下（xià），供给（gěi）和需求都具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的（de）产能大（dà）一些，在其他产业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这（zhè）是由各国的比较优势（shì）决定的（de）。只有加强合作，才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推（tuī）进绿色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持（chí）续（xù）发（fā）展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满足自身高质量发展需要（yào），也（yě）对全球（qiú）应（yīng）对气候（hòu）变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出（chū）重要（yào）贡献。