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　　四是优化基金互认安排。拟推动适度放宽互认基（jī）金客地销售比例限制（zhì），允许香港互认基金（jīn）投资管理职能转（zhuǎn）授（shòu）予与（yǔ）管理人同集团的海（hǎi）外资产管理机构（gòu），进一步优化基金（jīn）互认安排，更好（hǎo）满足两地投资（zī）者多（duō）元（yuán）化投资需求（qiú）。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电动汽车（chē）占全球电（diàn）动汽（qì）车总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。

　　第四是日本、菲律宾与中国互（hù）动（dòng）以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾（bīn）的（de）最大贸易伙伴都（dōu）是中国，日本和中国的贸易额，等于（yú）日美贸易额（é）的（de）两倍（bèi）。所（suǒ）以，它们都（dōu）在和美（měi）国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作的态（tài）度。这种看似矛盾（dùn）的现象，反映（yìng）了一种政治经（jīng）济利益结构极不平衡（héng）、需要调整的“病态（tài）”。最近王（wáng）毅外长即（jí）将到印尼等（děng）东（dōng）盟国（guó）家（jiā）访（fǎng）问，必将（jiāng）推动中国（guó）与东（dōng）盟关系（xì）发展，一边是与中国合作的（de）阳（yáng）关道（dào），一边是（shì）与（yǔ）中（zhōng）国对立的独木桥，各（gè）方会如何选择呢？！