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　　其（qí）实，日本无论是自身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处离不（bù）开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近两年（nián）来，岸田似（shì）乎和拜登（dēng）走得很近，争相送“投名（míng）状”，但实（shí）际上他（tā）也在（zài）很积（jī）极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的这种实（shí）质性的合作关系，以稳定自身（shēn）的经济发（fā）展和社会（huì）生活。就（jiù）在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和（hé）中韩两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩领导（dǎo）人（rén）会议，推动（dòng）中日（rì）韩的合作。这些看似（shì）矛盾的表现（xiàn），正是（shì）日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发（fā）展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日（rì）本（běn）的（de）焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　2021年9月，孙力军被双（shuāng）开。中央纪委国家监委的（de）通报中提（tí）到，孙力军（jūn）“为实现个人政治目的，不择手段，操弄权术（shù），在党内大（dà）搞团团伙伙、拉（lā）帮结派（pài）、培植（zhí）个（gè）人势力（lì），形成（chéng）利益集团（tuán），成伙作势（shì）控制要（yào）害部门，严（yán）重破坏党（dǎng）的（de）团结（jié）统一，严重（zhòng）危害政治安全”。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源车型能（néng）在中国市场继续发力。据（jù）彭博（bó）社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官（guān）玛丽·博拉此（cǐ）前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）时（shí），会（huì）发现它（tā）与5年前（qián）有很大不同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参与到这（zhè）个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占比不（bù）大，但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国（guó）市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿欧元。