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　　特约评论（lùn）员（yuán） 庚（gēng）欣：日本是一个岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家（jiā），就必须要（yào）成（chéng）为“陆海（hǎi）联动（dòng）”的桥梁（liáng）。但是（shì），从战（zhàn）后几十（shí）年的实践来看，日（rì）本和周边各国（guó）的关（guān）系发展并不（bù）融洽。另外，日本毕（bì）竟是个经济大国（guó），它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲（zhōu）国家的（de）互动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年经贸（mào）额（é）达到3600多亿美元，而和（hé）美（měi）国的经贸（mào）额（é）只有中日经贸额的一半左右。地缘（yuán）关（guān）系上大（dà）家又（yòu）是“搬不走的（de）邻（lín）居”，这些都使得日本处处进退两（liǎng）难（nán）。

　　“积极管理你的（de）核心业（yè）务，这（zhè）真（zhēn）是一剂难吃的药。我们有很多（duō）艰苦的（de）工作要做。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营（yíng）方（fāng）式（shì），但（dàn）美国（guó）电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况（kuàng）略有（yǒu）不（bù）同，与传统（tǒng）的底（dǐ）特（tè）律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零（líng）部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的（de）成（chéng）本（běn）优势（shì），这有（yǒu）助于该公（gōng）司在中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）的（de）发展，使其有“更（gèng）大（dà）的发展空间”。（汪（wāng）品植（zhí））

　　3月13日，中央金融委员会（huì）办公（gōng）室、中央（yāng）金融工作委（wěi）员会召（zhào）开会议，学（xué）习贯（guàn）彻（chè）全国（guó）两会（huì）精神，中（zhōng）央金融委员会办公室（shì）主任、中央金融工作（zuò）委员（yuán）会书记何立峰出席会议并讲话。