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　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　对于产能问题，我们要（yào）从经济（jì）规律出发，客观（guān）、辩证看待。在（zài）市场经济条件下，供（gōng）需平（píng）衡是相（xiāng）对的、不平衡是普遍的，适度（dù）的产（chǎn）大于需有利于市（shì）场竞争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有些方面（miàn）把产能问题与国际贸易挂（guà）钩，认为出口商（shāng）品（pǐn）多了就是产能过剩（shèng）了，这是站（zhàn）不住（zhù）脚的（de）。中国每年（nián）大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么（me）这些商品的出（chū）口国难（nán）道（dào）都产能过剩（shèng）了吗？

　　林剑介绍，德国（guó）总理朔尔（ěr）茨应邀（yāo）于4月（yuè）14日至16日对华进行了正式（shì）访问。在京期（qī）间，习（xí）近（jìn）平主席同朔（shuò）尔茨总理会见（jiàn），李强总理同朔尔茨总（zǒng）理举行会谈。两国领导人就（jiù）中（zhōng）德关（guān）系进（jìn）行了坦诚、深入的（de）交（jiāo）流，一（yī）致同意继续加强战略沟通，深化互利合作，推动中欧关系稳定健康发展，反对（duì）“脱钩（gōu）断链（liàn）”，共（gòng）同应对全球性挑战，携手（shǒu）为世界注入（rù）更多稳定性和确定性。