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导读 其实，日本无（wú）论是自身的稳定、还是经济繁荣（róng）以（yǐ）及大国化进（jìn）程，都处处离不开中国。这就是为什么（me）近两年（nián）来，岸（àn）田似乎（hū）和拜登走（zǒu）得很（hěn）近（jìn），争相送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及（jí）亚（yà）洲的这种实质性的（de）合作关系（xì），以稳定自（zì）身的经济发（fā）展和（hé）社会生（shēng）活。就在最近两天，他（tā）跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争（zhēng）取（qǔ）要（yào）在五月份（fèn）举（jǔ）办中日韩（hán）领导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现，正是日本今（jīn）天面对两（liǎng）难困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得进退（tuì）失（shī）据、捉襟见（jiàn）肘。
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在经济全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球性。不（bù）同国家（jiā）在（zài）各自强项（xiàng）产业（yè）的产能大一些，在（zài）其（qí）他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较优势决（jué）定的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国（guó）际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需（xū）求（qiú）量将是2023年全球（qiú）销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域（yù）蕴藏（cáng）着海量市场需求，这（zhè）将是各国发展的共（gòng）同机遇。中国新（xīn）能源产业持（chí）续发展、持续（xù）提供（gōng）优质产能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要，也对（duì）全（quán）球应对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。
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会议（yì）要求（qiú），要突出问（wèn）题导向（xiàng），聚焦解（jiě）决（jué）对党（dǎng）规党（dǎng）纪不上心、不了解、不掌握等问题，以学（xué）促守、以（yǐ）学（xué）促改，推动全面从严（yán）治党见实效、见（jiàn）长效。
2024香港历开码记录特约评论员 庚（gēng）欣：美（měi）日（rì）菲最近走得很（hěn）近，其实大家都看得很清楚，他（tā）们这种“秀恩爱”的背后，实质上（shàng）还是美国的问题，也（yě）就是说（shuō），还是（shì）中美关系遇到了（le）障碍。