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　　其实，日本无（wú）论是自身的稳定（dìng）、还（hái）是经济繁荣（róng）以及大国（guó）化进程，都处处（chù）离（lí）不开（kāi）中国。这（zhè）就是为什么近（jìn）两年（nián）来，岸田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际（jì）上他也在很积（jī）极地推（tuī）动日本加（jiā）入RCEP，加（jiā）强和中国及（jí）亚洲（zhōu）的这（zhè）种实质性的（de）合作（zuò）关（guān）系，以稳（wěn）定自（zì）身的经济发展和社（shè）会生（shēng）活。就在（zài）最近两天，他（tā）跑到（dào）美国去（qù）和（hé）拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和中韩两国争取要在五月份举办（bàn）中日（rì）韩（hán）领导人会议，推动中日（rì）韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑”的一（yī）个真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得（dé）进退失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　事故属安全（quán）生产责（zé）任事故。事故发（fā）生后，西（xī）安（ān）市（shì）已成（chéng）立（lì）事（shì）故调（diào）查组展开深（shēn）入调查。西安市安委办要求（qiú）西安（ān）市（shì）轨道交通（tōng）集团要加强（qiáng）安全统筹（chóu）管理，车辆调试方西安（ān）中车（chē）长客轨道（dào）有限公司要履行好主体（tǐ）责任，规范操作（zuò）流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发生（shēng）。

　　授旗（qí）仪式后（hòu），习（xí）近平致训词。他指出，调整组建（jiàn）信息（xī）支援部队，是党（dǎng）中央和中央军委从（cóng）强军事业（yè）全（quán）局出发（fā）作（zuò）出的重大决（jué）策，是（shì）构建新（xīn）型军兵（bīng）种（zhǒng）结构布局（jú）、完善中（zhōng）国特色现代军事力（lì）量体系的战（zhàn）略举措，对加（jiā）快国防和军（jūn）队（duì）现代化、有效（xiào）履行新时代人民军队使命任务具有重大而（ér）深（shēn）远的意义。