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　　博汇股份被要求补（bǔ）税5亿元，则是因为公司生产的（de）重（zhòng）芳烃衍生品（pǐn）被税务（wù）部门（mén）认定需要按照重芳（fāng）烃缴纳消费税，博汇股份对（duì）此（cǐ）不（bù）认同，最终是否补税、如何补税等（děng）仍（réng）有待税（shuì）企双（shuāng）方良性沟通。

　　对于产能问题，我们要从经（jīng）济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在（zài）市（shì）场经（jīng）济（jì）条件下（xià），供需平衡是相对的、不（bù）平衡是（shì）普（pǔ）遍的（de），适度（dù）的产大（dà）于需有利于市场竞争（zhēng）和优胜劣汰，这（zhè）种现象普（pǔ）遍存在。有些（xiē）方（fāng）面把产能（néng）问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多（duō）了就是产（chǎn）能过（guò）剩了（le），这是站不住（zhù）脚的（de）。中国（guó）每年大量进口芯片（piàn）、飞机、大豆（dòu）、原油等商（shāng）品，那（nà）么（me）这些（xiē）商品（pǐn）的（de）出（chū）口（kǒu）国难道都产能过剩了吗？

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国市场的（de）销售局面仍（réng）有信心，他们希（xī）望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市场时，会发（fā）现它与5年前有很大不同。我（wǒ）们（men）希望能够以正确的方式参（cān）与到这个市场中。”尽管在中国市（shì）场份（fèn）额占（zhàn）比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者（zhě）投资15亿（yì）欧元。