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　　三是（shì）支持人民币股票交易柜（guì）台（tái）纳入（rù）港（gǎng）股通。香（xiāng）港推出港币（bì）—人民币双柜台机制以（yǐ）来，内地与香（xiāng）港交易所和（hé）结（jié）算公司积极就（jiù）人民币股（gǔ）票（piào）柜台纳入（rù）港（gǎng）股通开展研究，目前（qián）相关业（yè）务方（fāng）案已初步达成共识（shí）。下一（yī）步双方将继续（xù）推（tuī）进（jìn）业务（wù）方（fāng）案完善、规则修订、技术改造、投（tóu）资（zī）者教（jiào）育等各项准备工（gōng）作（zuò），争（zhēng）取早日推出，助力（lì）人民币国际化。

　　四是优化（huà）基金互认（rèn）安排。拟推动适度放宽互（hù）认基金（jīn）客地销售（shòu）比例限（xiàn）制，允许香港互认基（jī）金投资管理职能（néng）转授予与（yǔ）管理人同集团的海外资产管（guǎn）理机（jī）构（gòu），进一步优化基金互（hù）认安排，更好（hǎo）满足两地投资者多（duō）元（yuán）化投资需求（qiú）。

　　“积（jī）极（jí）管理你的核（hé）心（xīn）业务，这真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有（yǒu）很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨（mò）菲表示（shì），虽然底特（tè）律汽车制造商（shāng）需要重（zhòng）新思考在中国（guó）的（de）经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导（dǎo）者特（tè）斯拉（lā）的情况略有不同（tóng），与传统（tǒng）的底特（tè）律汽车制造商相比，特斯（sī）拉（lā）在电（diàn）动汽车零（líng）部件方面拥有大约1.7万美元的成本（běn）优势（shì），这有助于（yú）该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植（zhí））