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　　其（qí）实（shí），日（rì）本无论是自（zì）身的稳定（dìng）、还是经济繁（fán）荣以及大国化进程，都处处离不开（kāi）中国。这就是为什么近（jìn）两年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争相送（sòng）“投（tóu）名（míng）状”，但实际（jì）上他也在很（hěn）积极（jí）地（dì）推（tuī）动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲（zhōu）的（de）这种（zhǒng）实质（zhì）性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近（jìn）两（liǎng）天（tiān），他跑（pǎo）到（dào）美（měi）国去和拜（bài）登“秀恩爱（ài）”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩两国争取（qǔ）要在五（wǔ）月份举办（bàn）中日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似（shì）矛盾的表现（xiàn），正是日本今天（tiān）面（miàn）对两（liǎng）难困境（jìng）和自（zì）身国家发展“焦虑”的（de）一（yī）个真实（shí）写照（zhào），美国的焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　西安地（dì）铁10号（hào）线（xiàn）2020年7月1日开工建设，一期工程全长约34.418千米，设计（jì）最高（gāo）速度100千（qiān）米/小时。2024年（nián）9月（yuè）将具备（bèi）初期运营条件。 （总台记者（zhě） 李（lǐ）志）

“把抓改革作（zuò）为一项重（zhòng）大政（zhèng）治责任，坚定改（gǎi）革决心（xīn）和信心，增强推进改革的思（sī）想自觉和行（xíng）动（dòng）自觉，既当改革（gé）促（cù）进（jìn）派、又当改革实干家（jiā），以（yǐ）钉钉（dīng）子（zi）精（jīng）神抓（zhuā）好改革（gé）落实”，总书（shū）记斩钉截铁地说（shuō）。