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　　世（shì）界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成为（wèi）全球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一市（shì）场上（shàng），墨菲和（hé）其他（tā）分析师认为，美国车企当（dāng）下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚（chéng）度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中（zhōng）国电动汽（qì）车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　公器（qì）私用，将地质调查、矿产（chǎn）开发等权力作为敛财纳（nà）贿（huì）的工具，搞权钱交易（yì），利用（yòng）职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿（kuàng）权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；

　　因（yīn）此（cǐ）从这（zhè）种意（yì）义上说，我们尤其（qí）要冷静、准确地（dì）把握（wò）美日各自的矛盾（dùn），特别要重视（shì）日本的动向（xiàng），调动中日（rì）关系中的积极因（yīn）素，注意克服（fú）消极因素，中日关系也要扣好（hǎo）第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关系”就是今天中日关系（xì）的第一粒纽扣，进（jìn）而也（yě）同样用“和（hé）为贵、稳为重、信为本”的方针来建立中日（rì）相处（chù）之道，牢牢掌握住（zhù）中（zhōng）日关系的主导权。