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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　财（cái）联（lián）社4月17日电，国家发展改革委研究室主任金贤东今日在宏观经济形（xíng）势（shì）和政策新闻（wén）发（fā）布会表示，产能利用率（lǜ）是反映短（duǎn）期内产需关系的一个指（zhǐ）标，受到需求状况、盈（yíng）利水平等因素的（de）影响。从中国这几（jǐ）年历（lì）史数（shù）据看，产（chǎn）能利用率（lǜ）的季（jì）度（dù）波动（dòng）比（bǐ）较（jiào）大，一季度产（chǎn）能利用率相对低一些，四季度相对高一些，这与（yǔ）春节假期等因素（sù）相关。我们初（chū）步分析，今（jīn）后几个季（jì）度产能利用率有望逐（zhú）步回升。

　　四（sì）是（shì）优化基（jī）金互认安排。拟推动适度放宽互认基金（jīn）客（kè）地销售比例限制，允许（xǔ）香港互认（rèn）基金（jīn）投资管理职能转授（shòu）予（yǔ）与管（guǎn）理人同集团（tuán）的海外资（zī）产管理机构（gòu），进（jìn）一步（bù）优化基金互认安（ān）排，更好（hǎo）满足两地（dì）投资者（zhě）多元化投资需求。