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导读 第四（sì）是（shì）日本、菲（fēi）律宾与中国（guó）互（hù）动（dòng）以及各（gè）自国内的变数。众所周知，日本和（hé）菲律宾的最大贸（mào）易（yì）伙伴（bàn）都是中国，日（rì）本和（hé）中（zhōng）国的（de）贸易（yì）额，等于日美贸易（yì）额的（de）两倍（bèi）。所（suǒ）以，它们都在和美国做各种“秀（xiù）恩爱”动作的同（tóng）时，反复表明（míng）不希望（wàng）影响（xiǎng）与中国合（hé）作的（de）态度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象，反（fǎn）映（yìng）了一种政治经济利益（yì）结（jié）构极不平（píng）衡、需（xū）要调整的“病（bìng）态”。最近王毅外长即（jí）将到印（yìn）尼等东（dōng）盟国家（jiā）访问，必（bì）将（jiāng）推动中国与东盟（méng）关系发（fā）展，一边是与（yǔ）中国合作的（de）阳关道，一边是（shì）与中国（guó）对立的独木桥，各方会如何（hé）选择（zé）呢？！
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在（zài）四（sì）川之前（qián），河南、内蒙古（gǔ）、浙江、江西的（de）省级党委科技委员（yuán）会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记（jì）和省长（zhǎng）担（dān）任（rèn）主任（rèn）。
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在经济全球化背景下，供给和（hé）需求都（dōu）具有全球性。不同国家在各（gè）自强项（xiàng）产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展。据国际（jì）能源（yuán）署测算，2030年全球新（xīn）能源（yuán）汽车（chē）需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽（qì）车等（děng）新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各国（guó）发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续提供优质产能（néng），不仅满足自身高质（zhì）量发展需要，也对（duì）全球应对气（qì）候（hòu）变化（huà）和（hé）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重要（yào）贡献。
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