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  • 发布时间:2025-02-13 03:04:32 来源:
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导读  世界经(jīng)济论坛官网17日刊文(wén)称,中国已成(chéng)为全球最大的(de)电动汽车(chē)市场,中国车企生(shēng)产的电动汽(qì)车占全(quán)球电动(dòng)汽车总产量的一半以上(shàng)。而在(zài)这一市场上,墨菲和其他分(fēn)析师认为(wèi),美国车(chē)企当下很难抵挡中国(guó)自(zì)主品(pǐn)牌的实力。墨菲说,消费者(zhě)现在对(duì)中国(guó)自(zì)主品牌的“忠诚(chéng)度”很强,尤其(qí)是在美国对中(zhōng)国电动汽(qì)车征(zhēng)收超过100%的关税后,这种“忠诚度(dù)”可能会(huì)变得更加强烈。

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  其(qí)实,日(rì)本无论是(shì)自身的稳(wěn)定、还是经济繁荣以(yǐ)及大国(guó)化进(jìn)程,都处处(chù)离不(bù)开中国。这(zhè)就是为什么近(jìn)两年(nián)来,岸田似乎和拜登走得很近,争相送“投名状”,但实际上他也(yě)在很积极地推(tuī)动日本加入RCEP,加(jiā)强(qiáng)和中国及亚洲的这种实质性的合作关系,以稳定自身的经(jīng)济(jì)发展和社会生活。就在最近两(liǎng)天,他跑到美国(guó)去(qù)和拜登(dēng)“秀恩爱(ài)”的(de)同时,又和(hé)中韩两国争取要在(zài)五月份(fèn)举办中(zhōng)日韩领导人会议,推(tuī)动中日韩的合作(zuò)。这些看似矛盾的表现,正是日本今天面对两难困境和自(zì)身国(guó)家发展(zhǎn)“焦虑”的一个(gè)真实写照,美国的焦虑是“霸权的焦(jiāo)虑”,日本的焦虑(lǜ)可(kě)是“生死的烦恼(nǎo)”,所以就(jiù)更(gèng)显(xiǎn)得进退失据、捉襟见肘。

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  第三是更重要(yào)的,中(zhōng)美也在频(pín)密互动(dòng)。就在昨天,中(zhōng)美防长视(shì)频通话(huà),中方强调了(le)在台湾和南(nán)海问题的一贯立(lì)场,指出“地区国家有意愿、有智(zhì)慧、有能(néng)力(lì)解决(jué)问题。”要(yào)求美方(fāng)认清中方坚定(dìng)立场,切实尊重中方在南海的(de)领土(tǔ)主权和海洋(yáng)权益,以实际行动维护地区和平和(hé)中美两国两军关系稳定。而且,布(bù)林肯也即将访华(huá),表明中美有(yǒu)更多需(xū)要互动和(hé)讨论甚至于(yú)利益交换的(de)话题。中美关系正在“止(zhǐ)跌企(qǐ)稳”,需要(yào)谅解、需要合作,这在日本、菲律宾的眼中也应该是看得很清楚的。

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  外交部发(fā)言人林剑主持今天(17日)举行的例(lì)行记者会(huì)。有记者(zhě)问,德国总理朔尔茨刚刚结束为(wèi)期三天的访华行程(chéng),请问发言(yán)人如何评价朔(shuò)尔(ěr)茨此访(fǎng)?中德双方达(dá)成了哪些共识(shí)?发言(yán)人(rén)对此有何评论(lùn)?

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