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　　在四川之前，河南（nán）、内蒙（méng）古、浙江、江西的省级党委科技（jì）委（wěi）员（yuán）会已经（jīng）亮相。河南、吉林（lín）和四川的（de）省委科技（jì）委员会，都是（shì）由省委书记和（hé）省长担（dān）任（rèn）主任。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产（chǎn）量的（de）一（yī）半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美国对中国电（diàn）动汽（qì）车征（zhēng）收超过（guò）100%的关（guān）税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　特（tè）约评（píng）论（lùn）员 庚欣：日本是一个岛屿（yǔ）国家，所谓（wèi）岛屿国家（jiā），就必须要成为“陆（lù）海联（lián）动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的（de）实践来看，日本（běn）和周（zhōu）边各（gè）国的关系发展并不融洽（qià）。另外（wài），日本（běn）毕竟是个经济大（dà）国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和中国、韩国（guó）等亚（yà）洲国家的互动，而不是依（yī）靠美（měi）国（guó）。现在日（rì）本和中国每（měi）年经贸额达到3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸额（é）只（zhǐ）有（yǒu）中日（rì）经贸额的（de）一（yī）半左右（yòu）。地缘关（guān）系上（shàng）大家又是（shì）“搬不走的邻居”，这些都使得日本处（chù）处进（jìn）退两难。