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导读 [环球时报（bào）综（zōng）合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌的崛起（qǐ）给不少外（wài）国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车（chē）产业分（fēn）析（xī）师（shī）约翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体（tǐ）协会（huì）有关活动中表示，美国底特律三（sān）巨（jù）头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警（jǐng）告说，美（měi）国三大车企需要采（cǎi）取更（gèng）严（yán）厉的措施削减开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目（mù）前（qián）利润的主（zhǔ）要（yào）来（lái）源。
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公器私用（yòng），将地质调（diào）查、矿产开（kāi）发等（děng）权力作（zuò）为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便（biàn）利为他人在企业经营、项目承（chéng）揽（lǎn）、矿权审批等方面谋利（lì），并非（fēi）法收（shōu）受巨额财（cái）物；
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对于产能问题，我们要（yào）从经济（jì）规律出发（fā），客观、辩（biàn）证看待。在市场（chǎng）经济条件下，供需平衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普遍的，适度（dù）的产大于需有利于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现（xiàn）象普（pǔ）遍存在（zài）。有些方（fāng）面把产（chǎn）能（néng）问题与国（guó）际贸易挂钩，认为出（chū）口商品（pǐn）多了就是（shì）产能（néng）过剩了，这是（shì）站不（bù）住脚的（de）。中（zhōng）国（guó）每年大（dà）量进口（kǒu）芯片（piàn）、飞机、大（dà）豆、原油等商（shāng）品，那么这些商（shāng）品的出口（kǒu）国难道都产（chǎn）能过剩了吗？
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