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　　2017年，《求是》杂（zá）志就刊文提到，党的十八大以来（lái）查处的周永康、薄熙来、郭（guō）伯雄（xióng）、徐才（cái）厚、令计划（huà）等（děng）人，不仅（jǐn）经济上贪婪、生活上（shàng）腐化，而且政治野心膨胀（zhàng），大搞阳奉（fèng）阴违、结党营（yíng）私、拉帮结（jié）派（pài）等政治阴谋活动（dòng）。

　　其（qí）实（shí），日本无论是自身（shēn）的稳（wěn）定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程（chéng），都（dōu）处（chù）处离（lí）不开中国。这就是（shì）为什么近两年来（lái），岸田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近，争相送“投名状”，但实际上他（tā）也（yě）在很积极地推（tuī）动日本（běn）加入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作（zuò）关系（xì），以稳定自身的经济发展和（hé）社会生活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他（tā）跑到（dào）美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩两国争取要在五月份举办中日韩（hán）领（lǐng）导人会议，推动（dòng）中日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的（de）表现，正是（shì）日本今天（tiān）面（miàn）对两难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑”的（de）一（yī）个真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型能在（zài）中国市场（chǎng）继续发力。据（jù）彭（péng）博社（shè）报道（dào），通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场时，会（huì）发现它与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希（xī）望（wàng）能够以（yǐ）正确（què）的方式（shì）参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽管在（zài）中国（guó）市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月（yuè），斯（sī）特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧（ōu）元（yuán）。