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　　针对上（shàng）述（shù）情况，通用（yòng）汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭（niǔ）转中国市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继（jì）续发力。据彭（péng）博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行（xíng）官玛丽·博（bó）拉（lā）此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发（fā）现它与5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能（néng）够以正（zhèng）确（què）的方（fāng）式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好（hǎo）中国市场，并“入（rù）股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车（chē）成为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧（ōu）元。

　　但是，近年（nián）来，由于日（rì）本面（miàn）对着“百年变局（jú）”等各种各样（yàng）的压力。首先是（shì）中日关系力量（liàng）对比的（de）显（xiǎn）著变化。中国从（cóng）以前远远落后于日本的（de）经济发展，到2010年经济总量开始超越（yuè）日本，到之后（hòu）的十几（jǐ）年（nián）间（jiān），中国的（de）GDP已（yǐ）经是（shì）日本的三倍以上。而日（rì）本则明显（xiǎn）感受到了这样（yàng）的变化（huà）和（hé）压（yā）力（lì）。而且伴随中日经（jīng）济和综合实（shí）力的这种明显的变化，同时（shí）呈（chéng）现（xiàn）出中日（rì）关系似乎在（zài）向着负面的方向发展（zhǎn）。在中日经贸额不断增（zēng）长的同时，中日之间的政治信（xìn）任和民间感（gǎn）情却（què）似乎在（zài）不断（duàn）的下降，这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的中日（rì）关系取（qǔ）态（tài），对中日都是（shì）压力很大的，对日本尤其（qí）如此。

　　五（wǔ）是支持内地行业龙头企业赴（fù）香（xiāng）港上市。境外上市备（bèi）案（àn）管理制度规则发布实施一（yī）年来（lái），已有72家企（qǐ）业完成赴港首次公（gōng）开发行（IPO）备案，赴港上市融资渠道（dào）畅通，有力支持内地（dì）企业利用两个市场（chǎng）、两种资（zī）源（yuán）规范发展。中（zhōng）国证监会将进（jìn）一（yī）步加（jiā）大和有关部门的沟通协调力度，支持符合条（tiáo）件的内地行业龙头（tóu）企业赴（fù）港上（shàng）市融资。