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　　财联（lián）社4月17日电，国（guó）家发展改革（gé）委研（yán）究室（shì）主任金（jīn）贤东今（jīn）日在宏观经济形势和政策新闻（wén）发布会表示，产能利用率是反（fǎn）映短期内产（chǎn）需关系的（de）一个指标，受到需（xū）求状况、盈利水平（píng）等因素的影响（xiǎng）。从中国这几年（nián）历史数（shù）据看，产能利用率的（de）季（jì）度波动比较大，一季度产（chǎn）能利用率相（xiāng）对低（dī）一些（xiē），四季（jì）度相（xiāng）对（duì）高（gāo）一些，这与春节假期等因（yīn）素相关（guān）。我们初步分析，今后几个季度产（chǎn）能利用（yòng）率有望逐步回（huí）升。

　　尽管中（zhōng）国并未（wèi）采取（qǔ）集中清（qīng）缴清欠税收等行动，但随着（zhe）税收大（dà）数（shù）据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管（guǎn）力度事（shì）实上在不断（duàn）强化（huà），税收征收率在（zài）不断提高。以前（qián）企业偷漏税可（kě）能不容易被发现，但近些（xiē）年通过税收大数据，税务部（bù）门会收到企业风险提（tí）示，并跟企业确认，不少企（qǐ）业需要依法补缴（jiǎo）税款。

　　在经济全球化背景下，供给和需求（qiú）都具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国（guó）家在各自强项产业的产能大一（yī）些（xiē），在（zài）其他（tā）产业的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势（shì）决（jué）定的（de）。只有（yǒu）加（jiā）强（qiáng）合作，才能（néng）共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能源署测算（suàn），2030年（nián）全（quán）球新（xīn）能源汽车需（xū）求量（liàng）将是（shì）2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程（chéng）中，电动（dòng）汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是（shì）各国（guó）发展的共同（tóng）机遇。中国新能（néng）源产业持（chí）续发展（zhǎn）、持续提供优质产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自身高（gāo）质量发展需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变（biàn）化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。