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导读 其实，日本（běn）无论是自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处（chù）处离不开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近两年（nián）来，岸田（tián）似（shì）乎和拜登走（zǒu）得很（hěn）近（jìn），争相送“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的（de）经（jīng）济发（fā）展（zhǎn）和社（shè）会生活（huó）。就（jiù）在（zài）最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五（wǔ）月份举办中（zhōng）日韩领（lǐng）导人会议（yì），推动中日韩的合（hé）作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日本今天面对两难困（kùn）境和自身国家发（fā）展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显（xiǎn）得（dé）进（jìn）退（tuì）失（shī）据（jù）、捉襟见肘。
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西安（ān）地铁10号（hào）线2020年7月1日开工建设，一期工程全长（zhǎng）约34.418千米，设计最高速度100千米/小时（shí）。2024年9月将具备初期运营条件。 （总（zǒng）台（tái）记（jì）者 李志（zhì））
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其实，百（bǎi）年来的中日关系一直都存在谁来主导、走向何方（fāng）的问题（tí）。当然（rán）这中间有美国的因素，因（yīn）为（wèi）日美在（zài）二战后（hòu）至今的制度安排上（shàng），是美国在直接（jiē）影响甚（shèn）至在重大问（wèn）题上主导着日本的一些外交决策。但是，在（zài）中（zhōng）日互动中，中方是主导的一（yī）方，而（ér）在建交之（zhī）后（hòu）开启的中日关系发（fā）展的热潮中，中方倡导（dǎo）的以“友好外（wài）交、人民外（wài）交（jiāo）、和平外交（jiāo）”为主要特征的中（zhōng）日（rì）关（guān）系发展，应该说一（yī）直是顺畅的。
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