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　　加强党中（zhōng）央对金融工作的集中统（tǒng）一领导，负责金融（róng）稳（wěn）定（dìng）和发（fā）展的顶层（céng）设计（jì）、统筹（chóu）协调、整体（tǐ）推进（jìn）、督促落实（shí），研（yán）究审议金融（róng）领域重大政策、重大问（wèn）题（tí）等。

　　在经济全球化背（bèi）景下（xià），供给和需（xū）求（qiú）都（dōu）具有全球性。不同国（guó）家（jiā）在（zài）各自强项产业的产能大（dà）一些，在（zài）其他产业的产能小一些，这是（shì）由各国的比（bǐ）较优势决（jué）定的。只（zhǐ）有加（jiā）强合作（zuò），才能（néng）共（gòng）同发（fā）展。据国（guó）际能源（yuán）署测（cè）算（suàn），2030年全球（qiú）新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏着海量市场需（xū）求，这（zhè）将是各国发（fā）展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中国（guó）新（xīn）能源产业（yè）持续发展、持续（xù）提（tí）供优质产能，不仅满足自（zì）身高质量发（fā）展需（xū）要，也对全（quán）球应对气候变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主要来源。