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导读 世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变（biàn）得更（gèng）加强（qiáng）烈。
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特约评论员 庚欣：日（rì）本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来（lái）看，日本（běn）和周边各国的关系（xì）发展并不（bù）融洽（qià）。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经（jīng）贸关系主（zhǔ）要是（shì）靠和中国（guó）、韩国等亚洲国家的互动，而（ér）不是依靠美国。现在日本和中国每年经贸（mào）额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有（yǒu）中（zhōng）日经贸额的一半（bàn）左右（yòu）。地缘关系上（shàng）大家（jiā）又（yòu）是“搬（bān）不（bù）走的邻居（jū）”，这些都使得日本处处进（jìn）退两（liǎng）难。
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上述两（liǎng）起事（shì）件（jiàn），引（yǐn）起了一些企业人士的担忧。这些担（dān）忧（yōu）包括是否存（cún）在全（quán）国性查税，不少企业担忧如果倒查多（duō）年需要补税，这对于（yú）经（jīng）营困难的当下无疑是（shì）“雪上（shàng）加（jiā）霜（shuāng）”。
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