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　　[环球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品牌的崛起给不少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体（tǐ）协会有（yǒu）关活（huó）动（dòng）中表示，美（měi）国底特律三巨（jù）头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出（chū）中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三（sān）大车（chē）企需要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目前利润的（de）主要来源。

　　对于产（chǎn）能问题，我们要从经济规律（lǜ）出（chū）发，客观、辩证看待。在（zài）市（shì）场经济条件下（xià），供需平衡是（shì）相对的、不平衡是普遍的，适度的（de）产大（dà）于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这（zhè）种现（xiàn）象普遍（biàn）存在（zài）。有些方（fāng）面把（bǎ）产能问（wèn）题与国际（jì）贸易挂钩，认（rèn）为出口商品多了就是产能过剩了，这（zhè）是站不住（zhù）脚的。中国每年大量进（jìn）口芯片（piàn）、飞机（jī）、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口（kǒu）国难道都产（chǎn）能过剩了（le）吗？

　　其实，美日（rì）菲之间“秀（xiù）恩（ēn）爱”背（bèi）后（hòu）也暗藏着很多不（bù）确定性，我概括为四大“变数”。第一是（shì）“特朗（lǎng）普（pǔ）变数（shù）”，最近美国的民调（diào）又显示了特朗普支持率高于（yú）拜登的（de）情况（kuàng），日本和菲律宾等对此当然也心（xīn）知肚明，他们眼睛盯着拜登，其（qí）实（shí）心里不得不惦（diàn）记着特朗普，尤（yóu）其（qí）是如果（guǒ）特朗普再（zài）次（cì）出山，会如（rú）何收拾（shí）类似“美日菲”这（zhè）类的烂摊子，会（huì）不会再来一次退出TPP的操作呢？而且（qiě）美国大（dà）选（xuǎn）已经（jīng）白热化（huà），特朗普和拜登越（yuè）对抗，选后的变化可能越剧烈，日（rì）本、菲（fēi）律（lǜ）宾（bīn）不会不清楚这一点。