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　　在（zài）经济全球化背景下，供给（gěi）和需求都具有全球性。不同（tóng）国家在（zài）各（gè）自强项产业的产能大一（yī）些，在其（qí）他（tā）产业的（de）产能小（xiǎo）一些，这是由各国的比较优势（shì）决定的。只（zhǐ）有加（jiā）强合（hé）作，才能（néng）共同（tóng）发（fā）展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能（néng）源（yuán）汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中（zhōng），电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场需（xū）求（qiú），这将是各国（guó）发展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发（fā）展（zhǎn）、持续提（tí）供优质产能，不仅满足自身高（gāo）质量发展需要，也对全球应（yīng）对气候变化（huà）和（hé）绿色低碳转（zhuǎn）型作出（chū）重（zhòng）要贡献。

　　4月19日，《习近平关于金融工作论述摘编》出（chū）版座谈会召开，中央金（jīn）融（róng）委员会办公室主任、中央金融工作委员会书记何立（lì）峰出席会（huì）议并讲话。

　　但是，近年来，由于（yú）日（rì）本面对（duì）着（zhe）“百年变局”等各种各样的（de）压力。首（shǒu）先（xiān）是中日关系（xì）力量对比的显（xiǎn）著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发（fā）展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几（jǐ）年（nián）间，中国的GDP已经是（shì）日本的三（sān）倍以（yǐ）上。而日本则明显感受到了这样的变（biàn）化和压力。而（ér）且伴随中日经济和综合实力（lì）的这种明显的（de）变化（huà），同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向着负面的方向发展。在（zài）中日经贸额不断增长的同时，中日之（zhī）间的政治信任和民间（jiān）感情却似乎在不（bù）断的下（xià）降，这种微妙、复（fù）杂的中日关系取（qǔ）态，对（duì）中（zhōng）日都是（shì）压力很大的，对日本尤（yóu）其如此。