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第二（èr），议程设（shè）置失灵。新（xīn）任（rèn）领导（dǎo）刚上（shàng）任（rèn），却（què）没有提（tí）出让（ràng）民众有感的重大改革行动，欠（qiàn）缺议程设（shè）置能力，迄未展现其（qí）领导能力，无法主导（dǎo）政（zhèng）治（zhì）议程，反而任由蓝白（bái）“在野”党（dǎng）主导议题（tí）引领（lǐng）风潮（cháo）。
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陈政（zhèng）高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工（gōng）组（zǔ）办（bàn）事（shì）员；1978年任大连海运学院（yuàn）团（tuán）委书记；1982年任辽宁省大（dà）连团（tuán）市委常委、学校部部长；1985年（nián）任辽宁省大连市长（zhǎng）海县（xiàn）副县长；1988年任辽宁省（shěng）大（dà）连市（shì）西岗区（qū）委（wěi）常委、副区长（主持（chí）工作）；1993年任（rèn）辽宁（níng）省大连（lián）市副市（shì）长；1997年任辽宁（níng）省省（shěng）长（zhǎng）助理；1998年任辽宁（níng）省副（fù）省长（zhǎng）；2003年任（rèn）辽宁省沈阳市委副书记（jì）、市长（zhǎng）；2008年任辽（liáo）宁省（shěng）委副书记（jì）、省（shěng）长。
横财富网资料网站世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。