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　　其实，百年来的中日（rì）关系一（yī）直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间（jiān）有美国的因素，因为日美在二战后至今的制度安排上，是美（měi）国在（zài）直接影响甚至在（zài）重大（dà）问题上主导着（zhe）日本的一些外（wài）交决策。但是，在中日（rì）互动（dòng）中（zhōng），中方是主（zhǔ）导的一方，而在（zài）建（jiàn）交之后开启的中日关系发（fā）展（zhǎn）的热潮中（zhōng），中方倡导的（de）以“友（yǒu）好外交、人（rén）民外交、和平外交”为主要特征的中（zhōng）日关系（xì）发（fā）展，应（yīng）该说一直是（shì）顺畅（chàng）的。

　　第二，即使是拜登连任，但（dàn）是“阿富（fù）汗撤军”不（bù）就是（shì）在拜（bài）登的任上（shàng）吗（ma）？当时（shí）拜（bài）登（dēng）展现的那种“失败主义（yì）大（dà）溃逃”，全然不顾盟友（yǒu）的自私自利的作为，日本和菲律宾（bīn）不会不（bù）记得（dé）。

　　针对上（shàng）述（shù）情况，通（tōng）用汽车高管（guǎn）表示，企业（yè）对（duì）扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信（xìn）心，他（tā）们希（xī）望旗（qí）下新能（néng）源车型能在中国（guó）市场继续发力。据（jù）彭博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当你观（guān）察中（zhōng）国市（shì）场时（shí），会发现它（tā）与5年前有（yǒu）很大（dà）不同。我们（men）希望能够以正确的方式参与到（dào）这个市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中（zhōng）国市场份额占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场，并“入股（gǔ）”中（zhōng）国车企。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球（qiú）战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。