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　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国电（diàn）动汽车领导者特斯（sī）拉的情况略（lüè）有不（bù）同（tóng），与传（chuán）统的底特（tè）律汽车制造商（shāng）相比，特斯（sī）拉在电动汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的（de）成本优势，这有助于该（gāi）公司在中国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　“积极管理你的核心业务，这（zhè）真是一（yī）剂难吃（chī）的药（yào）。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示（shì），虽然底（dǐ）特（tè）律（lǜ）汽（qì）车（chē）制造（zào）商需要（yào）重新思（sī）考在（zài）中国（guó）的经（jīng）营方（fāng）式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯（sī）拉（lā）的（de）情（qíng）况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的（de）底特律汽车制造（zào）商相比，特（tè）斯拉在电动汽车（chē）零部件方（fāng）面拥（yōng）有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这（zhè）有助（zhù）于该公司在中（zhōng）国市场的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　四（sì）是（shì）优化基金互认（rèn）安排。拟推动适度放宽互认（rèn）基金（jīn）客地销售比（bǐ）例（lì）限制，允许香（xiāng）港互认基金（jīn）投资管（guǎn）理（lǐ）职能转授予与管理人同（tóng）集团的海（hǎi）外资（zī）产管理机构，进一步优化基金互（hù）认（rèn）安（ān）排（pái），更好满足两地投资者（zhě）多元化（huà）投（tóu）资需求。