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“每一（yī）个小群体都（dōu）不应（yīng）该被放弃”“药用到了患者身上，你的（de）价值（zhí）就不会（huì）被（bèi）低估”“我（wǒ）们整个国家跟你进行谈判”......医保药品目（mù）录谈判专家与医药企业反复（fù）议价，谈判金句受（shòu）到网友们广泛关（guān）注，“灵魂砍价”名场面令人动容。2018年起，我国（guó）创造性地探索出医（yī）保目录的谈判准入机制。对于（yú）医药企业，13亿（yì）多参保人（rén）的用药需求是最大吸引力；对（duì）于医保方，“以量换（huàn）价（jià）”，惠及更多百姓。六年来，446种（zhǒng）药品通过谈判被纳入（rù）医保，平（píng）均降（jiàng）价超（chāo）50%，受（shòu）益患者（zhě）超7.2亿人次，平均每人次减（jiǎn）负约1100元。

　　在经济（jì）全球化背景下（xià），供给和需求都具有全（quán）球性。不同（tóng）国家在各自强（qiáng）项产业（yè）的产能（néng）大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是（shì）2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的（de）共同机遇。中国新（xīn）能源产业持（chí）续发（fā）展、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要（yào），也对全球应对气（qì）候变（biàn）化和绿色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。

　　针对（duì）上述情况（kuàng），通（tōng）用汽车（chē）高（gāo）管（guǎn）表示（shì），企（qǐ）业对扭转中国市场的销（xiāo）售（shòu）局面（miàn）仍有信心（xīn），他（tā）们（men）希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通（tōng）用汽（qì）车董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观（guān）察（chá）中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国（guó）市场份额占比不大（dà），但（dàn）斯特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国（guó）市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中（zhōng）国零（líng）跑汽（qì）车（chē）成为全球（qiú）战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿欧（ōu）元。