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　　近些年（nián）我们也能看到这些举措（cuò），中国推出大规模减税降费政（zhèng）策（cè），有不少是长期执行（xíng）的制度性政策。比如为消除重复征税（shuì），营业税（shuì）改为增（zēng）值税（shuì）；增值税（shuì）基本税率（lǜ）从17%降至13%；个人所得税（shuì）也通过（guò）扩大税率级距、增加专（zhuān）项附（fù）加扣除、提高起征点，实际（jì）降低了税负（fù）；城镇（zhèn）职（zhí）工基本养老保险单（dān）位缴费比例降至（zhì）16%等。

　　其实，美日（rì）菲之间“秀恩爱”背后也暗藏着（zhe）很多不确定（dìng）性，我概括（kuò）为四大“变数”。第一（yī）是“特（tè）朗普（pǔ）变数”，最近美国的（de）民（mín）调又（yòu）显（xiǎn）示了（le）特朗（lǎng）普支持（chí）率（lǜ）高于（yú）拜登的情况，日本（běn）和菲律宾（bīn）等对此（cǐ）当然也心知肚明，他们（men）眼睛（jīng）盯着拜登，其实心（xīn）里不得不惦（diàn）记（jì）着特（tè）朗普（pǔ），尤其是如果特朗普再次出山，会（huì）如何（hé）收拾类似“美日菲”这（zhè）类的烂摊子（zi），会不会再来一次退出（chū）TPP的（de）操作呢？而且美（měi）国大选（xuǎn）已经白热化，特朗普和拜登越对抗，选后的变化可能越（yuè）剧烈，日本、菲（fēi）律（lǜ）宾不会不清楚（chǔ）这一（yī）点。

　　针对上述情况（kuàng），通（tōng）用汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国（guó）市（shì）场的销售（shòu）局面仍有（yǒu）信心，他们（men）希望旗下新能（néng）源车型能在中（zhōng）国市场（chǎng）继续发（fā）力。据彭博（bó）社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执（zhí）行（xíng）官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中国市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我（wǒ）们希望能够以正确（què）的方式参（cān）与到（dào）这个（gè）市（shì）场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在中国市场份额（é）占比不（bù）大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车（chē）成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。