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针对上述情（qíng）况，通用（yòng）汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下（xià）新能源车型能在（zài）中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现（xiàn）它（tā）与5年前有很大不同。我们希（xī）望能够以正（zhèng）确的方式（shì）参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管（guǎn）在中国市（shì）场（chǎng）份（fèn）额占（zhàn）比不（bù）大，但斯（sī）特兰蒂（dì）斯也看好中国市（shì）场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减（jiǎn）税降费政策，有不少是（shì）长期执行的制度性（xìng）政策。比如为消除重复征税，营业（yè）税改为增值税；增（zēng）值（zhí）税基本税（shuì）率从17%降至13%；个人所得税也（yě）通过扩大（dà）税率级距、增加专项附加（jiā）扣（kòu）除、提（tí）高（gāo）起征点，实际（jì）降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比（bǐ）例降至16%等。
红姐论坛资料大全在经济全（quán）球化背景下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球性。不（bù）同国家在（zài）各（gè）自强项产（chǎn）业（yè）的产能大一些（xiē），在其他产业的产能（néng）小一些，这（zhè）是由各国的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同（tóng）发（fā）展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量发（fā）展（zhǎn）需要（yào），也（yě）对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低（dī）碳转型（xíng）作出重要贡献。