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　　去哪儿（ér）数据（jù）显示，消（xiāo）息发布后（hòu），去哪（nǎ）儿平台（tái）“澳大利亚”机票搜索量环比（bǐ）增长（zhǎng）四成以上。在去哪儿平台（tái）上，飞往（wǎng）澳大利亚的（de）航线覆盖多（duō）个（gè）城市。悉尼可直飞北京、上海、广州、深圳（zhèn）、成都、杭州、重庆、南京、厦门、天（tiān）津、济南、西安、海（hǎi）口、郑（zhèng）州、太（tài）原等（děng）多个城市（shì），暑期从郑州、重庆、天津往返悉尼更（gèng）便宜（yí），价（jià）格在2500元左右。此外，墨（mò）尔本可直（zhí）飞北京、上海、广州、成（chéng）都（dōu）、杭（háng）州、南京、厦门（mén）、青岛、海口（kǒu）等城市，上海、广州也有直飞（fēi）布（bù）里斯班（bān）的航班在售。从（cóng）旅（lǚ）游订单来看（kàn），大堡（bǎo）礁（jiāo）、悉尼歌剧院（yuàn）、出海观海豚受到旅客欢迎（yíng），8-12日团（tuán）预订更多。在澳（ào）大利亚，旅客可以出海观（guān）鲸、看（kàn）企（qǐ）鹅归巢，体验特色风情。

　　特约（yuē）评论员（yuán） 庚（gēng）欣：日本是一（yī）个岛屿国（guó）家，所谓岛屿（yǔ）国家，就必须要成为“陆海（hǎi）联动”的（de）桥梁（liáng）。但是，从（cóng）战后几十年（nián）的（de）实践来（lái）看，日（rì）本（běn）和周边各（gè）国的（de）关系发（fā）展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关（guān）系主要是（shì）靠和中国、韩国等亚（yà）洲国家的（de）互动，而不是（shì）依靠美国（guó）。现在日本和中（zhōng）国每（měi）年经（jīng）贸额达（dá）到3600多（duō）亿美元，而和美国的经贸额只有（yǒu）中日经贸（mào）额的一半（bàn）左（zuǒ）右。地缘关系上大家又是“搬不走（zǒu）的邻（lín）居”，这（zhè）些都使得日本（běn）处处进退两（liǎng）难。

　　在经济（jì）全球化（huà）背景下，供给和需求都（dōu）具有（yǒu）全球性。不（bù）同国家在各自强项产业的产能（néng）大一些（xiē），在其他（tā）产业的产能（néng）小一些，这是由各国的（de）比较优势决定（dìng）的。只有加强合作，才能共（gòng）同（tóng）发展。据（jù）国际能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需（xū）求量将（jiāng）是2023年（nián）全球销量的（de）3倍多。在推进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共（gòng）同机遇。中国新（xīn）能源产（chǎn）业持续发（fā）展、持续提供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发展需要，也对（duì）全球应（yīng）对气（qì）候变（biàn）化（huà）和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。