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　　事故（gù）属安全生产责任事（shì）故。事（shì）故发（fā）生后，西安市已成（chéng）立事（shì）故调查组展开深（shēn）入调查。西安市安（ān）委办要求西安（ān）市轨道（dào）交通集团要加强安全统筹（chóu）管（guǎn）理（lǐ），车辆（liàng）调试（shì）方西（xī）安中（zhōng）车长（zhǎng）客轨道有限公司要履（lǚ）行好主体责任，规范操作（zuò）流（liú）程，认真举一（yī）反三，杜绝此类事故再（zài）次发（fā）生。

　　三（sān）是支（zhī）持人民币股票交（jiāo）易柜（guì）台（tái）纳入（rù）港（gǎng）股（gǔ）通。香港推（tuī）出港币—人民（mín）币双（shuāng）柜台机制以（yǐ）来，内地与香（xiāng）港交易所（suǒ）和结算公（gōng）司积极就人民币股票柜台纳入（rù）港股通开展研究，目（mù）前相关业（yè）务方案（àn）已（yǐ）初步（bù）达成共识（shí）。下一（yī）步（bù）双方将继（jì）续（xù）推进业（yè）务方案（àn）完善、规则修订、技术（shù）改（gǎi）造、投（tóu）资者教（jiào）育（yù）等各项准备工作（zuò），争（zhēng）取早日推（tuī）出，助（zhù）力人民币国际（jì）化。

　　特约评论员 庚欣：日（rì）本是（shì）一个岛屿国家，所（suǒ）谓岛（dǎo）屿国（guó）家，就必须要成为“陆海联动”的（de）桥梁。但是，从（cóng）战后（hòu）几十（shí）年的（de）实践来看（kàn），日本和（hé）周边各（gè）国的（de）关系发（fā）展并不融洽（qià）。另外，日本（běn）毕竟（jìng）是（shì）个经济大国（guó），它（tā）的经贸（mào）关（guān）系主要是靠和中国（guó）、韩国等亚洲（zhōu）国（guó）家的互动，而不是依（yī）靠美国（guó）。现（xiàn）在日（rì）本和（hé）中国（guó）每年（nián）经贸额（é）达到3600多亿美元，而（ér）和（hé）美国的经贸额只有中日经贸额的（de）一半（bàn）左右。地缘关系上大家又是（shì）“搬（bān）不（bù）走的邻居（jū）”，这些（xiē）都使得日（rì）本处（chù）处进退两难。